近日，由三公司承建的G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程南岸主塔順利封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目主橋工區(qū)結(jié)束塔梁同步施工，全面進(jìn)入鋼桁梁架設(shè)施工階段。
G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程全長(zhǎng)7748米，其中大橋全長(zhǎng)2518米，主橋全長(zhǎng)1028米，主跨跨徑488米，是黃河上跨徑最大、鋼橋總長(zhǎng)最長(zhǎng)的公軌分層合建橋梁，橋梁上層為雙向八車(chē)道公路，下層為雙線軌道交通。大橋主橋設(shè)計(jì)為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，與既有黃河公路大橋并行建設(shè)，兩座大橋中心間距僅為33.5米，為黃河上第一座并橋建設(shè)工程。“新橋”建成后，將極大緩解建“老橋”的交通壓力。三公司承建G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程2標(biāo)段，主要包含主橋南側(cè)部分（含南岸主塔）、南側(cè)堤內(nèi)引橋、南側(cè)跨大堤橋、二環(huán)東路主線工程及太白大街（出）入口匝道橋工程等施工內(nèi)容。其中，南岸主塔設(shè)計(jì)為寶瓶型，塔柱斜率大，線形控制難，高168.6米，總用鋼量達(dá)7萬(wàn)噸，為黃河流域目前最高塔柱。建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、安全管理至上”的原則，構(gòu)建全過(guò)程安全監(jiān)管系統(tǒng)，打造BIM孿生信息化管理平臺(tái)，有效克服了地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高空作業(yè)多、施工周期短等難題，順利完成南岸主塔封頂施工。G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程作為聯(lián)結(jié)城市重點(diǎn)區(qū)域的大通道，建成后，將成為連通濟(jì)南市主城區(qū)和起步區(qū)的重要通道，縮短約20分鐘通行時(shí)間，為深入推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通保障。（來(lái)源：三公司）
