近日,歷時(shí)39個(gè)月,由一公司集團(tuán)承建的西安外環(huán)高速公路南段白鹿原隧道左洞實(shí)現(xiàn)貫通。白鹿原隧道是國內(nèi)最大斷面三車道黃土隧道,開挖斷面大、進(jìn)洞施工難、環(huán)保要求高。

白鹿原隧道左洞全長2820米,隧址位于秦嶺保護(hù)區(qū),隧道穿越著名景區(qū)白鹿原影視城,生態(tài)脆弱,環(huán)保要求極高,是西安外環(huán)高速公路南段的控制工程之一。白鹿原隧道下穿鯨魚溝河流,地表和地下水豐富,不到3000米的隧道,涌水段占比達(dá)50%,施工條件極其惡劣。除了涌水段長,日涌水量大也是白鹿原隧道的一大特點(diǎn),特別是進(jìn)入雨季,掌子面土體含水量增高,土體泥化嚴(yán)重,施工難度再度加大。為了確保施工安全,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)有工法基礎(chǔ)上,按照“以堵為主、限量排放”的原則,使用超前引水孔超前泄水、優(yōu)化調(diào)整鎖腳錨管直徑及長度和外加徑向注漿方式,安全通過涌水段。

西安外環(huán)高速公路項(xiàng)目是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成路段,建成通車后,對(duì)加快構(gòu)建綜合交通體系,優(yōu)化城市空間布局結(jié)構(gòu),支撐“一帶一路”新起點(diǎn)建設(shè)具有重要作用。

(劉征洋 楊瀟)