4月23日，歷經(jīng)1200多個日夜的艱苦鏖戰(zhàn)，沿印松第五項目部柏樹坪隧道雙洞順利貫通，至此，項目4座隧道全部貫通。

       柏樹坪隧道左線長1604.639米、右線長1606.999米，采用雙向掘進的方式施工，隧道進出口段穩(wěn)定性較差，開挖后易冒頂及坍塌，且洞內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高。自2017年12月隧道開工以來，項目遇到大小溶洞20多處，為攻克溶洞施工難題，項目多次邀請專家深入隧道查勘現(xiàn)場，了解實際情況，研討對策，為隧道順利施工提供堅實技術(shù)保障。

       隧道建設(shè)期間，項目成立黨員先鋒隊、青年突擊隊，為隧道施工全力開路，黨員帶領(lǐng)青年員工堅守一線，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過嚴(yán)格執(zhí)行超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測等手段，及時掌握隧道掌子面前方的地質(zhì)情況，依據(jù)現(xiàn)場實際情況不斷優(yōu)化施工方案。在克服重重困難、穩(wěn)步推進施工進度的同時嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，筑牢安全防線，積極落實質(zhì)量安全各項保證措施，切實保證了隧道施工質(zhì)量，實現(xiàn)了“安全零事故”的目標(biāo)。同時，項目還積極推行光面爆破及濕噴工藝，狠抓過程管控，嚴(yán)格工序管理，采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)對洞內(nèi)作業(yè)情況進行實時監(jiān)控，實現(xiàn)信息化施工、動態(tài)化管理。

       沿印松第五項目部全長8.36公里，共包含13座橋梁、4座隧道等工程，橋隧比87%。沿印松高速采用雙向4車道，時速80公里/小時，建成后，將對扶貧攻堅、黔東北地區(qū)高速公路網(wǎng)的補充和完善、構(gòu)建黔東和湘西地區(qū)黃金旅游通道、促進武陵山區(qū)扶貧開發(fā)等都具有極其重要的意義。（鄭楠）