一公局
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2021-04-26
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4月23日,歷經(jīng)1200多個日夜的艱苦鏖戰(zhàn),沿印松第五項目部柏樹坪隧道雙洞順利貫通,至此,項目4座隧道全部貫通。
柏樹坪隧道左線長1604.639米、右線長1606.999米,采用雙向掘進的方式施工,隧道進出口段穩(wěn)定性較差,開挖后易冒頂及坍塌,且洞內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大,安全風(fēng)險高。自2017年12月隧道開工以來,項目遇到大小溶洞20多處,為攻克溶洞施工難題,項目多次邀請專家深入隧道查勘現(xiàn)場,了解實際情況,研討對策,為隧道順利施工提供堅實技術(shù)保障。
隧道建設(shè)期間,項目成立黨員先鋒隊、青年突擊隊,為隧道施工全力開路,黨員帶領(lǐng)青年員工堅守一線,緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過嚴(yán)格執(zhí)行超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測等手段,及時掌握隧道掌子面前方的地質(zhì)情況,依據(jù)現(xiàn)場實際情況不斷優(yōu)化施工方案。在克服重重困難、穩(wěn)步推進施工進度的同時嚴(yán)格把控施工質(zhì)量,筑牢安全防線,積極落實質(zhì)量安全各項保證措施,切實保證了隧道施工質(zhì)量,實現(xiàn)了“安全零事故”的目標(biāo)。同時,項目還積極推行光面爆破及濕噴工藝,狠抓過程管控,嚴(yán)格工序管理,采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)對洞內(nèi)作業(yè)情況進行實時監(jiān)控,實現(xiàn)信息化施工、動態(tài)化管理。
沿印松第五項目部全長8.36公里,共包含13座橋梁、4座隧道等工程,橋隧比87%。沿印松高速采用雙向4車道,時速80公里/小時,建成后,將對扶貧攻堅、黔東北地區(qū)高速公路網(wǎng)的補充和完善、構(gòu)建黔東和湘西地區(qū)黃金旅游通道、促進武陵山區(qū)扶貧開發(fā)等都具有極其重要的意義。(鄭楠)