11月27日晚21：58分，歷經(jīng)1214個(gè)日夜奮戰(zhàn)，伏牛山深處傳來(lái)好消息——鄭西高速（欒雙段）重難點(diǎn)控制性工程伏牛山隧道左線順利貫通。
      由中交一公局第八工程有限公司承建的伏牛山隧道全長(zhǎng)9.18公里，最大埋深769米，采用分離式雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)。受地質(zhì)構(gòu)造影響，隧道先后穿越6條斷裂帶大斷層，存在巖爆、突水突泥和軟巖大變形等不良地質(zhì)，施工組織難度大，安全管控風(fēng)險(xiǎn)高，有效作業(yè)時(shí)間短，給建設(shè)者施工帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
      面對(duì)在全線掛上難啃的“硬骨頭”，項(xiàng)目全體參建者發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)奮進(jìn)、永爭(zhēng)第一”的企業(yè)精神，以工程質(zhì)量零缺陷、安全生產(chǎn)零事故、精益施工為要求,力爭(zhēng)將伏牛山隧道打造成國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。建設(shè)期間，為進(jìn)一步控制現(xiàn)場(chǎng)施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目部與施工班組密切配合，及時(shí)做好監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、投入視頻監(jiān)控等信息化系統(tǒng)、結(jié)合圍巖情況及時(shí)調(diào)整施工工法、控制開(kāi)挖進(jìn)尺、推行光面爆破。在隧道施工中，項(xiàng)目引進(jìn)三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、濕噴機(jī)械手等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備工藝和方法，實(shí)現(xiàn)隧道全工序機(jī)械化配套作業(yè)，確保施工安全的同時(shí)，大大降低了勞動(dòng)力投入，全面提高了工效品質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)保障隧道掘進(jìn)安全高效推進(jìn)。

      鄭西高速（欒雙段）項(xiàng)目全長(zhǎng)48.4公里，橋隧比高達(dá)79%，是河南省“十二五”、“十三五”立體交通體系在豫西南部署的重大連接動(dòng)脈，也是河南省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中重要的南北通道，項(xiàng)目建設(shè)完成后，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化河南省高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成伏牛山旅游環(huán)線，拉動(dòng)豫西山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和山區(qū)扶貧開(kāi)發(fā)具有十分重要的意義。（八公司  孫亞峰、何鵬飛）