“停停停,箱梁先停下,有擋塊。”中交一公局集團新疆G575土建第3標段項目總工程師于晨晨和技術團隊,正在對進行墩柱施工的葫蘆溝大橋展開試飛測驗。只見無人機快速起飛后,在橋墩上空不斷盤旋,而在項目部BIM工作室里,副總工程師劉亞超正在電腦上對無人機傳輸回來的圖像進行數據分析。“系統預演顯示箱梁無法成功吊裝,有擋塊阻礙,需要進行處理。”劉亞超看到數據分析預演后,緊急告知現場,經過一番有效“搶救”,最終成功完成箱梁架設。

這是項目自主研發的BIM+無人機傾斜攝影與全息掃描技術,它可以對施工全過程進行“體檢”并預警,涵蓋了施工全部盲區以及全生命周期,可隨時處理分析圖紙與實際施工是否吻合,甚至在完工后還能對大橋的壽命進行監測。

項目共有橋梁24座,葫蘆溝特大橋為新疆G575巴哈公路全線最長、施工難度最大橋梁,全長2563米,含橋墩184個、空心薄壁墩94根,平均高度50米,最大高度73米。在沙漠戈壁,施工有效期短,僅150多天。高空施工風險大,僅憑人眼檢測,存在視野盲區等問題,嚴重阻礙現場施工進度,生產壓力大。

為促進施工生產,項目成立了BIM工作室,請教企業內外部專家,研究提出基于BIM+三維激光掃描施工快速檢測新技術。該技術可提供3種“套餐”服務:可利用三維激光掃描快速獲取目標對象的點云數據,通過與目標對象的設計BIM模型對比,即可發現施工誤差;可利用三維激光掃描對目標對象進行定點連續掃描,及時獲取目標對象的動態變形量,一旦超出規定值立即發出施工預警;可對竣工目標對象進行三維激光掃描,輔助竣工驗收并及時回饋返修設計方案。3種“套餐”服務相輔相成,既促進施進度又保證施工質量安全,可謂一舉多得。

現場設置監控點,實時對施工情況進行監測,掃描完的圖像會上傳至系統自動生成一份專業評估報告。如果某個點跟圖紙不相符合,系統就會出現警報,提示該項操作存在問題需要進行處理。“就像一個氣象臺,利用采集照片進行分析,實現快速的偏差測量,可以提前預知后續狀態,提前規避。”劉亞超解釋道。此外,公司BIM專家會進行雙重檢查,對每一個工程結構點的質量進行復核。

技術員可以根據現場施工點下單預演,前后操作最快2分鐘完成。下單完成后,系統會出現數據分析預演可能出現的問題,問題一目了然。“‘傻瓜式’操作,技術員只需下單,剩下的工作交給現場攝影機或無人機進行巡檢就可以了!”于晨晨介紹說。

技術實際運用中,20公里橋梁路基飛巡所需時間從2天減少到1小時,人員也從10人減少至2人,既經濟又高效。項目負責人表示,這套系統在國內處于先進水平,還為項目節約幾百萬成本。(廖治飛)