近日,五公司重慶城開C1標(biāo)項(xiàng)目黃家梁隧道順利貫通。

重慶城口(陜渝界)至開州高速公路是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)扶貧項(xiàng)目,地處大巴山區(qū),整條線路橋隧比達(dá)80%以上,全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,五公司重慶城開C1標(biāo)路線全長(zhǎng)27.487公里,主要包括溫泉特大橋、東河大橋等19座橋梁及2座隧道。此次貫通的黃家梁隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,左線長(zhǎng)1588米,右線長(zhǎng)1583米,其中V級(jí)圍巖占比58%、IV級(jí)圍巖占比33%、III級(jí)圍巖占比9%,隧道水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜,伴有三大斷層帶且常年積水,施工過程中多次遇到溶洞、溶腔、夾層、裂隙、滲水等情況,施工難度極大。出口端地處淺埋段,項(xiàng)目部編制了詳實(shí)的隧道出洞專項(xiàng)施工方案,積極采用長(zhǎng)管棚施工,確保黃家梁隧道順利貫通。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,項(xiàng)目迅速行動(dòng),多措并舉克服疫情影響,精心部署、倒排工期,迅速掀起大干熱潮。自2018年9月進(jìn)場(chǎng)以來,項(xiàng)目堅(jiān)持做到安全掘進(jìn)與質(zhì)量兼顧,嚴(yán)密組織施工計(jì)劃,并不斷優(yōu)化施工方案,運(yùn)用隧道五大系統(tǒng)進(jìn)行信息化管理,對(duì)隧道安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面進(jìn)行全方位、全過程監(jiān)控。施工過程中,技術(shù)人員加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào),嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的方針,采取每循環(huán)打設(shè)超前小導(dǎo)管、控制爆破開挖進(jìn)尺、縮小鋼架間距等措施,有效保證隧道各項(xiàng)施工進(jìn)程安全平穩(wěn)推進(jìn)。

工程通車后,從城口城區(qū)到開州城區(qū)的車程,將由現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí),縮短到1個(gè)小時(shí),重慶也將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。(五公司  商長(zhǎng)樂、原媛)