近日,“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)名單揭曉,由中交一公局集團(tuán)承建的寧波市奉化區(qū)城市轉(zhuǎn)型示范區(qū)綜合開發(fā)項(xiàng)目市政道路起步工程-方欣路(順浦路-葭浦路)再獲殊榮。

“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”是由中國住建部委托中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會設(shè)立的中國鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程最高榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng),該獎(jiǎng)項(xiàng)評選對象皆為工程質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平的各類鋼結(jié)構(gòu)工程。這是寧波奉化項(xiàng)目繼未來城科普中心鋼結(jié)構(gòu)獲獎(jiǎng)后的又一殊榮。

由中交一公局集團(tuán)承建的方欣路標(biāo)段跨奉心湖大橋?yàn)?×78m的下承式鋼結(jié)構(gòu)拱橋,主梁采用單箱七室斷面鋼箱梁,橋面全寬37.5m,鋼主梁中心線處梁高2.5m,梁頂面設(shè)雙向2%橫坡。拱肋采用單箱單室等截面鋼箱拱,截面寬度2.5m,截面高度1.8m。拱軸線在拱肋平面內(nèi)為二次拋物線,計(jì)算跨徑76m,拱高16m,矢跨比1:4.75。吊桿采用擠壓錨固鋼絞線索體系,吊桿(共15對)型號采用GJ15-9類型,吊桿采用整束擠壓方式錨固鋼絞線,張拉端位于鋼箱梁側(cè),錨固端位于拱肋一側(cè)。吊桿索體采用GJ15-9型號,吊桿錨具采用拉索錨具GJ15A-9和GJ15B-9兩種類型。

寧波市奉化區(qū)城市轉(zhuǎn)型示范區(qū)綜合開發(fā)項(xiàng)目市政道路起步工程-方欣路(順浦路-葭浦路)從建設(shè)至完成歷經(jīng)6個(gè)月,為了方便加工制作和現(xiàn)場安裝,設(shè)計(jì)將鋼箱梁分成了59個(gè)塊體、7個(gè)節(jié)段,將鋼拱肋分成了9個(gè)節(jié)段(其中梁拱結(jié)合處的A節(jié)段與鋼箱梁單元一起整體加工制作)。方欣路跨奉心湖大橋鋼結(jié)構(gòu)施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的“先梁后拱”的工藝進(jìn)行方案設(shè)計(jì),鋼結(jié)構(gòu)制造由第三方有資質(zhì)的工廠加工制作結(jié)構(gòu)單元,運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后在支架上進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的拼裝、吊桿的安裝及張拉。其中支架的預(yù)壓、鋼結(jié)構(gòu)的安裝、吊桿的張拉及索力調(diào)整均在第三方有資質(zhì)的監(jiān)控單位指令下完成。

面對如此巨大復(fù)雜的工程,寧波奉化項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從前期策劃至方案比選經(jīng)過了多次討論,最終確定施工方案,分區(qū)塊、分段吊裝合理經(jīng)濟(jì)并符合設(shè)計(jì)受力要求下順利完成吊裝作業(yè)。為保證拱肋及鋼箱梁整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,在卸載前對卸載全過程進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形狀況等仿真演算分析,并在鋼箱梁及拱肋上設(shè)置測量檢測點(diǎn),實(shí)時(shí)監(jiān)測鋼箱梁卸載過程變形情況,保證奉心湖大橋順利完成。并積極運(yùn)用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程全關(guān)聯(lián)單位共構(gòu)、全專業(yè)協(xié)調(diào)、全過程模擬,實(shí)行鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝一體化管控,確保項(xiàng)目全鏈條、全周期信息化管理。

奉心湖大橋此次再獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”,既是業(yè)內(nèi)專家們對寧波奉化項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)精心制作、精準(zhǔn)施工和精細(xì)管理的充分肯定和認(rèn)可,也標(biāo)志著中交一公局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。未來,中交一公局集團(tuán)將秉承創(chuàng)新精神,堅(jiān)守超高品質(zhì),持續(xù)締造兼具品牌影響力與市場價(jià)值的品質(zhì)工程!(總承包公司  李小漫)