鮮紅的旗幟橫幅隨著冷冽的寒風(fēng)歡騰搖擺，向四周延伸的快速路與天相接望不到邊，八方來(lái)賓笑臉洋溢在全線最高點(diǎn)歡聚，共同見(jiàn)證這巨龍騰飛的美好時(shí)刻。隨著車流迎著陽(yáng)光呼嘯而過(guò)，一公局集團(tuán)承建的江蘇鹽城內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)三期工程正式通車。

鹽城內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程是鹽城市有史以來(lái)自籌資金建設(shè)的體量最大、難度最高、技術(shù)最復(fù)雜的城建交通項(xiàng)目，也是鹽城市委、市政府策應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，進(jìn)行“強(qiáng)富美高”新鹽城建設(shè)的重大民生工程。一公局集團(tuán)五公司、海威公司承建的三期工程Ｄ１和Ｈ標(biāo)段路線合計(jì)總長(zhǎng)１３．８４公里，主要構(gòu)造物包括長(zhǎng)的東環(huán)路隧道、東環(huán)路高架橋及路基路面工程。

Ｄ１標(biāo)段東環(huán)路隧道是全線唯一一條隧道，也是鹽城市第一條隧道，總長(zhǎng)７５５米，備受各方關(guān)注。因地處機(jī)場(chǎng)航線上，受限高影響無(wú)法修建高架而轉(zhuǎn)建隧道，對(duì)施工時(shí)間、重型機(jī)械作業(yè)高度要求非常高，且這里地下水位較高，土質(zhì)比較特殊，要確保施工的安全和進(jìn)度，確實(shí)是一大難題。限高影響究竟有多大？東環(huán)路隧道第一板至第五板的施工區(qū)域限高只有３．６米到６米，而施工現(xiàn)場(chǎng)高度最低的渣土車就已達(dá)到了限高上限，何況高達(dá)３０多米的吊車，鋼筋如何運(yùn)進(jìn)去成了最為頭疼的問(wèn)題。“一般情況下，一捆８０根的鋼筋，用吊車吊運(yùn)，不到３分鐘就可以吊下去，然而在這里，一捆鋼筋至少需要８?jìng)€(gè)人花２小時(shí)左右來(lái)徒手搬運(yùn)，將這片區(qū)域施工中所需的鋼筋搬運(yùn)、綁扎工作完成”，項(xiàng)目經(jīng)理助理?xiàng)顣詭浻檬直葎澲貞浀溃骸斑@里甚至還出現(xiàn)過(guò)七八十個(gè)民工兄弟一起徒手搬鋼筋的盛況！”在那段時(shí)光里，為加快施工進(jìn)度，楊曉帥經(jīng)常脫下外套，戴上手套，帶著技術(shù)人員加入搬運(yùn)大軍，與民工兄弟“組團(tuán)”展開(kāi)搬運(yùn)比賽，而這場(chǎng)比賽更是整整持續(xù)了９０天時(shí)間，為后續(xù)工序施工贏得了寶貴時(shí)間。“這種最原始的施工方法，在隧道工程施工領(lǐng)域基本１０年沒(méi)有用過(guò)了。”楊曉帥略帶心酸而又豪情滿懷的對(duì)筆者介紹道。

一波未平，一波又起，更大的困難始終在等待著奮進(jìn)中的中交人。東環(huán)路隧道暗埋段施工區(qū)域下穿朝陽(yáng)河，開(kāi)挖深度最深處達(dá)１３米，且這里地下水位高，土質(zhì)均為淤泥質(zhì)粉質(zhì)土，特別是到了梅雨季節(jié)，由于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土保水性特別強(qiáng)，一旦遇到雨天，往往需要一整天時(shí)間來(lái)排水。為破解難題，楊曉帥帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)立刻著手制定技術(shù)方案，并積極與設(shè)計(jì)單位等多次研討，因多種因素，僅僅一個(gè)方案就改了７次。每當(dāng)方案確定后，他顧不上休息，經(jīng)常拖著疲憊的身體連夜奔赴南京，向中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)的隧道設(shè)計(jì)專家進(jìn)行咨詢論證。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的反復(fù)對(duì)比論證后，他們最終制定了“利用雙軸攪拌樁將水泥灌入到地底，將地底的部分泥漿置換出來(lái)，再不斷的對(duì)其進(jìn)行攪拌，攪拌凝固達(dá)到一定強(qiáng)度，土質(zhì)就會(huì)更加結(jié)實(shí)”的地基加固技術(shù)方案。“此類情況在相似工程中極為鮮見(jiàn)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是一大挑戰(zhàn)”，楊曉帥疲憊的臉上露出欣慰的笑容，“等這塊區(qū)域全部加固完成，就算遇到梅雨天也不會(huì)過(guò)于影響施工進(jìn)度了?！?/span>

淤泥質(zhì)粉質(zhì)土問(wèn)題剛剛得到解決，基坑突泥問(wèn)題也趕忙過(guò)來(lái)“湊熱鬧”。由于淤泥質(zhì)粉質(zhì)土與朝陽(yáng)河水系疊加的影響，施工過(guò)程中，泥土從基坑兩側(cè)源源不斷冒出，嚴(yán)重阻礙施工進(jìn)度。為快速解決問(wèn)題，楊曉帥帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)白天清理涌出的泥土，晚上研究分析解決方案，“我們要與時(shí)間賽跑，不找到解決方法絕不松懈，一個(gè)星期內(nèi)必須出結(jié)果”，這是他給團(tuán)隊(duì)下的硬性目標(biāo)。就是在這種高壓之下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析終于找到了效率最高的解決辦法，在爭(zhēng)得多方同意后，大家大膽進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，采用高壓注漿摻水玻璃的處理方案。“最高峰時(shí)候每天需要６臺(tái)高壓旋噴機(jī)、３０個(gè)專業(yè)人員同時(shí)作業(yè)，將突泥排出的同時(shí)不斷固化基坑土體?！睏顣詭浾f(shuō)道。一個(gè)月后，基坑土體成功固化，大家創(chuàng)造性地解決了隧道基坑突泥問(wèn)題。東環(huán)路隧道建成后，打破了鹽城市沒(méi)有隧道的歷史，同時(shí)也為鹽城市隧道工程提供了規(guī)范的施工工藝流程、有效的數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)指導(dǎo)。　

凜冽的寒風(fēng)、通明的燈光、轟鳴的起重機(jī)、巨大的鋼箱梁、繁忙的建設(shè)者……這是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的“特殊戰(zhàn)斗”。Ｈ標(biāo)段由于施工道路下面埋有大量民用、國(guó)防光纜以及居民生活排污管網(wǎng)，在桿、管、線繁雜，拆遷困難情況下，鹽城項(xiàng)目全體職工秉持著“追求精細(xì)管理、爭(zhēng)創(chuàng)一流工程”的理念，挑戰(zhàn)了一個(gè)個(gè)在常人看來(lái)不可能完成的任務(wù)目標(biāo)，跨越了一道道在常人看來(lái)無(wú)法逾越的屏障。

緊不緊？確實(shí)緊！退不退？絕不退！面對(duì)繁重的施工生產(chǎn)任務(wù)，項(xiàng)目探索科學(xué)的管理模式，全面加強(qiáng)質(zhì)量管理，以現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，提升工程整體施工水平，借助信息化助力安全質(zhì)量管控。項(xiàng)目在鋼筋廠、東環(huán)互通布設(shè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)以螢石云（現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控軟件）為媒介，全過(guò)程、多方位地對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，助力施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，提高管理效率。項(xiàng)目在鋼筋加工廠全面推行班組化管理，五個(gè)班組同時(shí)作業(yè)，通過(guò)對(duì)固定的班組開(kāi)展教育培訓(xùn)、學(xué)習(xí)交流，堅(jiān)持班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立健全班組管理體系等措施，細(xì)化了每一個(gè)流程，規(guī)范了每一個(gè)實(shí)施過(guò)程，確保班組嚴(yán)格按流程開(kāi)展工作。項(xiàng)目還積極評(píng)選“最美班組”，以榜樣力量推動(dòng)項(xiàng)目班組建設(shè)。班組所在的協(xié)作隊(duì)伍也多次被評(píng)為“優(yōu)秀協(xié)作隊(duì)伍”“江蘇省優(yōu)秀勞務(wù)企業(yè)”等榮譽(yù)。　

一路的酸甜苦辣譜寫(xiě)了高架的成長(zhǎng)交響曲。通車儀式上，車隊(duì)整齊有序駛?cè)敫呒軜虻哪且豢?，高架三期工程全體參建者眼含淚珠激情歡呼，與鹽城人民共同見(jiàn)證與分享這６００多個(gè)日夜的辛勞成果。（徐麗詩(shī)　李新月）