一公局
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2019-12-24
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金秋十月,新疆東天山已是銀裝素裹、千里冰封,身處東天山深處的橋隧公司G575線巴哈公路建設(shè)項目土建一標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理薛斌和同事們,卻無暇欣賞這難得的金秋飄雪美景,因為美景之下,是大雪帶來的超低溫與動輒高達8級的寒風(fēng),這使隧道初噴混凝土施工進度停滯不前。
?。牵担罚稻€巴哈公路建設(shè)項目,位于新疆哈密地區(qū),是“絲綢之路大通道”的重要組成路段,項目控制性工程東天山隧道地處天山寒區(qū),隧址區(qū)海拔高達2000米以上,年最低氣溫零下32攝氏度,無霜期僅134天。在超低溫條件下,混凝土?xí)霈F(xiàn)攪拌效率低、運輸凍結(jié)、初噴掉塊等一系列問題,并且東天山地質(zhì)結(jié)構(gòu)多變,如果開挖后不能及時初噴混凝土,會造成開挖進尺不能及時封閉成環(huán),處理不當(dāng),甚至?xí)l(fā)生塌方險情。
“怎么才能讓混凝土保質(zhì)高效地初噴完成?”施工進度受阻,讓薛斌寢食難安。這天,他和技術(shù)員討論完施工方案已經(jīng)到了下午兩點,去到食堂,飯菜都已經(jīng)涼透了。“師傅,這飯都冷了,幫忙熱一下唄!”工區(qū)主任楊健康對大廚說。“等一下,健康你剛才說什么,熱一下?”薛斌喃喃道,“對,熱一下不就行了嗎?咱們把混凝土攪拌、運輸、初噴,全過程給‘熱一下’不就行了嗎!”說完,他也顧不上吃飯了,趕緊把大家伙召集起來開會。
幾經(jīng)討論調(diào)整,一套“三溫暖”方案熱氣騰騰地出爐了。“第一重溫暖”就是從混凝土拌合站入手,2個直徑3米的大暖爐,讓攪拌站常年保溫,使砂石料不凍結(jié),拌和站成了“暖房”,2個熱水鍋爐將冰水燒熱后注入攪拌機,混凝土攪拌問題妥善解決 。“第二重溫暖”從運輸上下功夫,從拌合站到洞內(nèi),運輸距離雖然只有短短的4公里,但嚴(yán)寒的天氣還是常會讓混凝土的溫度在罐車?yán)锝档搅愣纫韵?,?dǎo)致混凝土凍結(jié)。經(jīng)過多次比較,薛斌和同事選用保溫被車衣,給罐車穿上厚厚的“棉衣”,“這一下,混凝土就不會在運輸途中凍結(jié)了。”薛斌介紹說。攪拌、運輸沒問題了,混凝土初噴的“第三重溫暖”,薛斌和同事從隧道施工環(huán)境入手,在隧道洞口安裝2個蒸汽鍋爐,通過這2個“空調(diào)”往隧道里送暖風(fēng),使隧道內(nèi)溫度不低于15攝氏度,確保混凝土初噴溫度。
將砂石料升溫、熱水拌料、罐車保暖、隧道送暖后,G575線巴哈公路建設(shè)項目土建一標(biāo)冬季施工初噴混凝土損耗率由240%降到130%,初噴完成的混凝土也再沒有出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象,質(zhì)量得到提升,安全得到保障,這一套“三溫暖”方案也得到了新疆維吾爾自治區(qū)質(zhì)量協(xié)會、湖南省質(zhì)量協(xié)會的認可,“提高隧道初噴混凝土入模溫度QC工法”在湖南省第40次QC小組成果交流發(fā)表會上榮獲二等獎。
現(xiàn)如今的東天山隧道內(nèi),三臂鑿巖臺車、挖掘機、鏟車等設(shè)備來回穿梭,現(xiàn)場熱火朝天。在薛斌和同事們的努力下,新疆G575東天山特長隧道單洞累計開挖里程突破萬米,完成標(biāo)段總比例的43.6%。全長11.77公里東天山隧道,預(yù)計在2021年6月通車。(柳佳 唐思平)