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成都地鐵17號線最長盾構區間安全貫通



發布時間:2019-09-24   
一公局
2019-09-24

  近日,八公司承建的成都地鐵17號線九江北站至白佛橋站盾構區間安全貫通。該區間是成都地鐵17號線最長、穿越地面結構物最多、施工難度最大盾構區間。

  九白盾構區間設計為單向雙線隧道,線路全長2.7公里,共計穿越繞城高速江安立交、江安河、繞城收費站、移動主通信塔、人行天橋、通江水塔、通江實驗小學等十余種重特大風險源。盾構區間地質富水性高、砂卵石含量高、漂石強度高,為保證正常掘進,施工過程中累計開倉17次更換刀具1511把,施工難度極大,風險極高。

  項目部投入優質資源,超前籌劃、積極協調、精心組織,成立技術攻關小組,做好技術研討、咨詢及總結工作,為盾構掘進提供技術保障。穿越前進行了詳細調查、分析,列出其重點監測、控制部位,并對風險源進行預加固處理,確保順利穿越。項目部聯合中交天和盾構機廠家組成維修檢查小組,正常掘進期間定期針對盾構機進行專項檢查、整改,在穿越風險源過程中廠家全過程技術指導維修、保養,保證盾構機運行正常。掘進過程中不斷總結前期掘進經驗、分析可能存在問題,明確每個工序把控要領,實抓每個工序質量,確保工序銜接。嚴格控制掘進參數、準確計算出土量,超方統計上報與地面應急處置聯動,準確打孔、快速處置,后續跟進滯后沉降排查、再次補充注漿、加速穩固。

  據悉成都地鐵17號線一期工程全長26公里,由中國交建以PPP模式承建,也是中國交建在四川承建的首條地鐵項目,預計2020年年底開通試運營。



作者:吾名   來源:中交一公局



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