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國內(nèi)首創(chuàng)!孟州黃河大橋背后的這項(xiàng)技術(shù)不簡單



發(fā)布時(shí)間:2019-09-16   
一公局
2019-09-16


       近日由中交一公局集團(tuán)承建的孟州黃河大橋首片80米鋼箱梁成功架設(shè)。這次架設(shè)是我國建橋史上首次采用特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)80米鋼箱梁,對我國橋梁施工具有重大意義。

      據(jù)介紹,孟州黃河大橋是國道207跨越黃河的咽喉工程,連接焦作孟州到洛陽偃師,大橋全長3007米。

      孟州黃河大橋項(xiàng)目副總工程師高波說,80米跨徑鋼箱梁系廠內(nèi)整孔拼裝制作,通過兩臺(tái)450噸提梁機(jī)移運(yùn)至TLC550型組合式模塊車上運(yùn)輸?shù)綐蛭唬捎脟鴥?nèi)首創(chuàng)的LG550特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)。此工法為國內(nèi)首次采用,通過橋機(jī)對鋼梁施加向上提升力,優(yōu)化鋼梁與混凝土的內(nèi)力分布,改善組合梁的受力性能。80m跨徑鋼箱梁利用架橋機(jī)進(jìn)行整孔架設(shè)并反拉的技術(shù)方案,充分應(yīng)用了我國近年來高速發(fā)展的架橋裝備技術(shù)成果。

      專家分析指出,這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)很多,鋼梁整孔在拼裝場內(nèi)完成組裝,現(xiàn)場僅有一道焊縫,提高了鋼梁裝配化水平與施工質(zhì)量。此外,這項(xiàng)技術(shù)對橋位所處環(huán)境沒有特殊要求,可適用于平原地區(qū)、山區(qū)、跨江跨海地區(qū)的橋梁,具有廣泛的應(yīng)用前景。

      據(jù)介紹,LG550橋機(jī)目前為國內(nèi)最大公路架橋機(jī),專門針對本工程研制,橋機(jī)長169米,寬33.61米,高21.7米,總重量1500噸,最大架設(shè)能力550噸,最大反提能力1300噸。孟州黃河大橋項(xiàng)目自主開發(fā)了安全監(jiān)控系統(tǒng),集成特種機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測報(bào)警、視頻監(jiān)控及鋼梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形監(jiān)測等內(nèi)容。

       據(jù)悉,孟州黃河大橋項(xiàng)目總投資23.6億元,預(yù)計(jì)2021年12月竣工通車,上部結(jié)構(gòu)通過在廠內(nèi)預(yù)制、通過橋機(jī)架梁,極大提高了橋梁的裝配化、工業(yè)化水平,是我國橋梁技術(shù)發(fā)展的一個(gè)新的里程碑。大橋的建成,不僅可以促進(jìn)黃河兩岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展,也將會(huì)成為河南省重要的綜合運(yùn)輸通道。(六公司 廖雪琳)



作者:吾名   來源:中交一公局



中交一公局集團(tuán)
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