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一橋飛跨官渡情——中交一公局集團官渡黃河大橋主橋建設團隊側記



發布時間:2019-09-16   
一公局
2019-09-16

桃花峪下,小浪底東,萬里黃河潮平岸闊、漫灘綿延,寬闊的河道分劃南北兩岸,飛跨著一座座雄偉壯觀的黃河橋。其中,官渡黃河大橋猶如其名,在銘刻歷史的古戰場舉人力克天塹,連通了鄭新民生,也跨越了古今情誼。古人有愿,今人有志,中交一公局集團官渡黃河大橋主橋建設團隊用一腔熱血灌注橋中,勤懇耕耘一千多個日夜,終于意德志滿,奏響凱歌。

陳勇是官渡黃河大橋主橋建設團隊的項目經理,按他的話來說,“對官渡黃河大橋又‘愛’又‘恨’,心情比十八彎更加曲折”。2017年初春,陳勇作為“半路將軍”接手了這個讓他向往已久的大工程。從業16年的他已經歷過兩座黃河大橋,這一次難度最大的主橋施工正是檢驗身手的好時機,但資金匱乏、材料短缺、進度滯后的客觀情況并不容樂觀。骨頭難啃,他只得練就一副鋼牙鐵齒,撐著勁,熬著夜,把最難的關隘跨過去——用兩個月的時間,讓主河道6個墩柱全部出水。

官渡橋溯游200公里就是小浪底水利樞紐,每年6月中旬的汛期均要泄洪排沙,如果墩柱不提前出水,基坑圍堰將被洪水傾覆,無疑是致命性打擊。剛剛走馬上任的陳勇沒有時間猶豫,用整整四天時間和新的團隊磨合討論鏖戰方案。接下來的兩個月,他帶著團隊晚上步步分析排計劃,白天迅速匯報謀效率,心分兩半,一邊盯進度,一邊保安全,爭分奪秒地趕在洪峰到來前完成了這項艱巨的任務。

可睡不好的豈止這兩個月。官渡橋是全國首座大規模應用體外預應力的連續梁大橋,施工體量巨大,安全風險極高,作為項目第一負責人,陳勇責無旁貸。為了確保一千多名工人的人身安全,他主導制定了統一的安全施工防護體系,并大力推行安全防護標準化,包括優化了傳統的空心薄壁墩施工操作平臺,三倍設置臨邊防護為高空施工安全系數加碼,做到“有人施工的地方就有安全防護”,更挑選了施工隊伍中最為認真負責的工人做“群眾安全員”,為施工安全筑牢防線。這些舉措,有的成功申請國家專利,有的獲得河南省交通廳肯定被大面積推廣應用,陳勇也很欣慰,他對得起這幫信任他、跟著他干的兄弟們。

然而,陳勇對得起工地的兄弟們,卻難以再報父親的養育之恩。正在緊密開展掛籃隊伍和模板招標之際,家中傳來父親病危的消息,談判桌上的他掩起焦急心情,只對旁人說這兩天必須把事情談下來,心里卻盼望著父親能再等等他,再等等他。可是終究事與愿違,他和隊伍談到了夜里三點,三點就接到了電話——父親走了。這份遺憾永遠留在了官渡黃河大橋,陳勇不敢去細思,但當他看著大橋像自己的孩子一樣一天天建成,他又感到一種釋然——建者無疆,父親一定是最支持他的那個人。

孝義難兩全,陳勇不希望團隊的年輕人被這句話束縛,總是為他們創造機會留下紀念。張言是一名畢業不久的新員工,因表現優異兼任了項目講解員。某次,陳勇得知張言的父母遠從東北來到鄭州,便鄭重其事地邀請張言的父母參觀項目,讓張言以項目接待的最高規格,向自己的父母進行一次特別的講解。兩位家屬戴好安全帽、穿好反光衣,跟著兒子的講解了解了這個團隊正在奮斗的事業,感動不已。官渡黃河大橋的驕傲,從杰作升華為濃情,一一延伸。

而對于參與掛籃施工的800多名工人來說,參建官渡黃河大橋還有更獨特的意義。72只掛籃和18臺塔吊的大規模作業,向質量要效益的工作思路勢在必行,深受樂清灣大橋管理模式啟發的陳勇便趁勢推行了“6S”班組標準化,并利用BIM技術手段繪制了文明施工標準化圖紙,以嚴格、規范的施工流程要求施工隊伍遵照執行。一開始,學習流程形成工作習慣需要一定時間,有的工人就相當抵觸,工區主管劉歡就只能一遍又一遍叮囑、宣貫;慢慢地,隊伍負責人體驗到了標準化管理省勁又高效,工人們熟練之后也感到標準化流程安全高效、節約時間,還能創造更加舒適的工作、生活環境,還會自覺地邀請劉歡前去指導。打鐵還需趁熱,項目對班組推行標準化的結果進行了考核,18個班組有先有后,排名大大咧咧地貼在墩柱上。靠后的隊伍既不想丟面子也不想丟里子,后續施工狠抓標準化,到后來,工人們竟然都自覺遵守了標準化規范,自身本領加強了,更把工程進度和效益提了上來,實現了工廠化的施工現場。

鋼筋工老張跟著中交干了二十多年的施工現場,參與過多個大橋項目,也是班組標準化帶來利好的見證者。雖然做著體力活,但老張本能地覺得項目推行的標準化管理肯定不賴,身體力行地支持著這項管理策略,也時常跟隊伍里的后生們講道理。“二十多年前我修橋的時候,還啥也不懂,就邊問邊摸索,走了不少彎路;現在這個標準化一推行,練熟以后手上的活又利索又漂亮,工序交接不費勁,可好著呢!”這可不是空談,老張和他所在的鋼筋班組,就獲得過“最美班組”的稱號,他樂不可支:“我說我在官渡黃河大橋干活,人家都羨慕著呢,接受了專業培訓,這手藝到哪都能用,不怕賺不到錢!”一種想法千聲呼應,就這樣,陳勇拿著從別處取來的經,使官渡黃河大橋的班組標準化走在了全河南省建設行業的前面。

日夜以繼,工人們在這里拼搏著美好生活,項目員工們則把這里當作了家。陳勇到任之初,項目一百多號人里只認識兩三個,氛圍說不上好,在公司考核排名還是倒數,他決心改變這種局面。工作任務重,陳勇就趁開會間隙和大家多聊天;有什么福利員工的好想法,就抓緊跟項目書記劉鴻釗商量推行。并肩作戰的團結最能凝聚人心,長會結束的深夜食堂成為交心的催化劑,一碗熱面、一盤餃子吃完,感情在氤氳的蒸汽中迅速升溫,陳勇很快就獲得了大家的信任,工作也推行得更順利了。

最重要的是,陳勇愛才惜才,更善于培養,因此在項目的每一個人都能發揮自己的最大價值。他督促項目建立了BIM工作室,屢次獲獎;大膽任用表現優異的后備人才,經過鍛煉如今都走上了更高的崗位;開展青年文化學院活動,激發全員的比趕活力……2018年初,官渡黃河大橋青年安全生產示范崗獲得了中國交建第二名的好成績,陳勇組織11名“青安崗”代表拍了微視頻作為紀念;現在,拍攝視頻的11個人僅有1名員工仍在項目,其他人都已奔赴新的崗位,如繁星點點,開啟生命的下一段閃光。

在官渡黃河大橋通車之前,陳勇還會習慣性地每天多次往返大橋,有時什么也不做,只是靜靜地望著遠去的黃河,仿佛要望穿這一片歷史的時空,見證1800多年以前的壯烈。通車后,就再也沒有漫步官渡橋的機會了,陳勇和他的團隊也將成為一段歷史,熔鑄在“官渡”的稱謂中,隨著大橋,深深留存。(三公司  王田露)


作者:吾名   來源:中交一公局



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