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五公司北京延崇項目松山特長隧道左洞1#-2#斜井順利貫通(圖)



發(fā)布時間:2019-09-11   
一公局
2019-09-11

 

9月7日,五公司北京延崇項目松山特長隧道左洞1#-2#斜井順利貫通,標志著項目再次取得重大突破,至此北京進口至2#斜井左右洞均已貫通。

松山隧道全長9.2公里,是華北地區(qū)目前在建的最長公路隧道,也是2022年冬奧會重要賽場聯(lián)絡線,公司承建的松山隧道北京段,左洞長4590米,右洞長4584米,截至目前累計完成8788米,開挖累計完成96%。

項目踐行“少擾動、早噴錨、快封閉、勤測量”的施工原則,采用CRD法的開挖方式,攻克洞口偏壓、圍巖軟弱的狀況,實現(xiàn)穩(wěn)步進洞,贏得開門紅的第一戰(zhàn)。隧道掘進過程中地質(zhì)條件復雜,圍巖累計變更160余次,變更長度4000米左右,圍巖變更率高達43.6%,大大增加了開挖組織難度,施工過程中突泥、涌水現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,項目通過建立洞內(nèi)外排水系統(tǒng),在洞外經(jīng)三級沉淀池和高效磁絮凝水凈化設備處理后作為各類施工用水使用。

自開工以來,項目青年突擊隊不畏困難、凝心聚力、奮勇爭先,克服種種艱難險阻,充分發(fā)揮“一人一表一哨”、24小時盯工序的作用,嚴格控制施工質(zhì)量安全,保證隧道施工平穩(wěn)推進,確保松山隧道左洞1#-2#斜井段的安全、順利貫通。

左洞1#-2#斜井的順利貫通,為項目附屬工程提供了時間,為松山隧道順利貫通奠定基礎,項目將繼續(xù)堅持推行專業(yè)化、標準化、數(shù)字化、精細化管理,深入落實中國交建“334”工程建設要求,打造隧道品牌工程。(五公司  侯子陽、袁迪桑



作者:吾名   來源:中交一公局



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