9月1日8：00，隨著一趟檢測列車從肯尼亞內(nèi)羅畢終點(diǎn)站成功始發(fā)，標(biāo)志著中國交建總承包建設(shè)的內(nèi)馬鐵路一期正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

（內(nèi)馬鐵路首趟檢測列車）

內(nèi)馬鐵路全長120公里，設(shè)計時速120公里，是蒙內(nèi)鐵路向肯尼亞西部地區(qū)的延伸，一期設(shè)榮蓋站、恩貢站、那楚站、麥馬修站、蘇蘇瓦站共五個車站。

一公局集團(tuán)公司肯尼亞內(nèi)馬鐵路建設(shè)項目負(fù)責(zé)DK33+951至DK120+100，其中正線86.1公里、站線6.4公里。于1月完成主體工程，5月完成大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)作業(yè)，8月30日完成線路靜態(tài)驗收并同時啟動線路動態(tài)驗收。

為保證檢測列車安全運(yùn)行，非洲之星鐵路運(yùn)營公司于每趟檢測列車發(fā)車前一小時，先發(fā)一趟軌道車執(zhí)行線路安全確認(rèn)。內(nèi)馬鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試分為：逐級提速試驗和信號系統(tǒng)試驗兩個階段。首趟列車時速為80公里，根據(jù)線路狀況逐級提速到試驗時速132公里，計劃9月15日結(jié)束。聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，將進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練和按圖行車試驗等。計劃于10月正式開通運(yùn)營。

（先于檢測列車發(fā)車的安全確認(rèn)軌道車）

為保證項目聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿成功，內(nèi)馬鐵路建設(shè)項目召開了動態(tài)驗收啟動會。項目常務(wù)副經(jīng)理指出：“用最科學(xué)的管理措施，最嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證內(nèi)馬鐵路一期動態(tài)驗收圓滿、安全……”。接著，他就項目部動態(tài)驗收期間提出幾點(diǎn)要求，第一，嚴(yán)守“行車不施工、施工不行車”是我們的底線；其次，營業(yè)線施工安全管理辦法就是我們克缺施工的安全大綱；再次，迎建國七十華誕保安全是我們當(dāng)前最高的政治任務(wù)、最大的責(zé)任使命。項目工程部對總經(jīng)理部當(dāng)天下發(fā)的《動態(tài)驗收實施方案》進(jìn)行全面宣貫。

會后，項目安質(zhì)部組織相關(guān)工作人員就《蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營公司營業(yè)線施工安全管理辦法》進(jìn)行了培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容：蒙內(nèi)鐵路動態(tài)驗收期間線上出現(xiàn)的安全隱患案例與處罰結(jié)果、施工計劃提報、施工防護(hù)規(guī)定、施工登記銷記流程、人員與工機(jī)具撤出現(xiàn)場要求等，突出強(qiáng)調(diào)了“列車通行時，柵欄就是全員的安全紅線”這一意識，在列車行駛時，嚴(yán)禁一切人員、工機(jī)具進(jìn)入B型柵欄以內(nèi)范圍。（肯尼亞內(nèi)馬鐵路建設(shè)項目 ）