8月2 1日，由西南公司承建的成都地鐵17號線土建6標明光站G出入口順利通過驗收。

　　本次移交的G出入口位于騎士大道和鳳翔大道交叉口西北角，為地下一層箱型結構，全長52.78米，基坑開挖最大深度17.14米，與車站主體結構共用一段側墻，接縫處防水質量控制難度大；且施工場地鄰近恒大新城樓盤，對施工場地內揚塵、噪聲控制要求較高。

　　自年后附屬結構開工以來，面對資金緊張、揚塵治理檢查頻繁等難題，項目部管理人員晝夜奮戰，靠前指揮，克服了一個又一個難題。嚴格按照附屬主體結構專項施工方案進行接縫處防水施工，確保接縫處不漏水；對霧炮機和噴淋設備提前進行檢修，不定時向場地內灑水，降低施工區域揚塵；合理安排施工時間，將混凝土澆筑、圍護樁施工等易產生強噪聲的施工工序安排在白天進行，減輕施工噪聲對周邊居民正常休息的影響；并對總包撥付的工程款做到專款專用，減少不必要的非生產性開支，提高資金的使用效率。

　　G出入口的順利通過驗收，是繼今年1月16日明光站站廳層4-30軸順利通過驗收以來，明光站車站施工取得又一個階段性勝利。為17號線一期工程站后工程掀起大干高潮奠定了堅實的基礎。