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驚險的七天七夜



發布時間:2019-08-09   
一公局
2019-08-09

  七月的北京,降雨量增多,隧道也跟著鬧起“脾氣”來,五公司承建的2022年北京冬奧會配套工程關鍵控制點、目前華北地區在建最長的公路隧道——松山隧道(北京段)左洞三個掌子面,先后出現塌方,現場施工氣氛驟然緊張起來。

  松山隧道全長9.2公里,五公司承建的北京段長4.6公里,隧道最大埋深達700多米,具備發生巖爆的條件,且隧道多次穿越地表沖溝段落及裂隙發育帶,地下水位位于洞頂100米處,導致裂隙水較為豐富,施工過程中極易發生坍塌。為確保業主下達的通車目標順利實現,項目團隊奮勇向前、迎難而上,用七天七夜的堅守,為松山隧道“療傷”。

  險情發生  有序撤離

  7月14日上午10:05,現場工區主任喬禮廷突然發現,松山隧道左洞河北方向掌子面涌水量瞬間陡增且顏色發渾。

  “情況不對,大家趕緊撤離!” 喬禮廷扯著嗓子對著正在立架的8名作業工人大喊,最后一名工人前腳剛離開掌子面,后面的泥層夾雜著石塊就開始零散的掉落,在洞內涌水的沖擊下,圍巖也開始大塊大塊的塌落,情況十分危急。

  已經撤到安全區域的喬禮廷,看著塌落的石塊,不禁回想到昨晚生產會上項目總工康志宇說的話:“目前開挖進入裂隙發育帶,大家在施工中一定要提高警惕。”多虧提前做足了防范,不然這么多作業工人多危險啊,想到這里,喬禮廷心有余悸,不禁打了個冷顫。

  分析原因  果斷施策處置

  “掌子面發生坍塌情況,人員已撤離到安全區域,濤哥,你趕緊來看看”,正在商討施工工序的項目經理助理李濤接到喬禮廷的電話。

  “我馬上趕到,你們務必有序撤離,保證人員安全!”掛斷電話,李濤立即帶上安全員對距離掌子面15米內的范圍進行警戒和封閉,接著趕緊向項目負責人湯智力匯報現場情況。

  另一邊,項目負責人湯智力帶著項目總工康志宇、副總工牛延昭火速趕到左洞,查看現場情況,經過多方分析和深入查找原因,發現這次塌方與以往不同,這次是從左側拱腰處開始坍塌,并不斷往拱頂掌子面蔓延。針對坍塌的位置、圍巖塊體大小、參雜的泥塊及出水量,大家初步找到了塌方的根源,現場提出了“反壓回填掌子面”的緊急措施,同時提出了“在坍塌位置打泄水孔、對掌子面前方再做一次地質檢測、增設一組監控量測點”的方案,全力阻止掌子面繼續坍塌。

  現場緊急部署結束后,湯智力立即向公司做了詳細匯報。

  迎難而上   險情就是命令

  “走,先去洞里看一下情況。”一公局集團總工趙宗智接到五公司緊急情況反映后,迅速趕到現場,穿上雨靴,戴上安全帽就直奔左洞掌子面而去。在松山隧道施工的緊要關頭,險情就是命令,在與項目負責人、作業隊隊長、班組長詳細了解了掌子面的坍塌情況后,趙宗智強調:“當前的反壓回填處置是必要的,隧道施工就是要反應快,合理處置緊急情況,第一時間阻止險情繼續擴大!”。   

  根據現場情況、地質勘測資料以及多年的隧道施工經驗,趙宗智主持召開了現場技術會,制定了“從塌方段后方5米開始,徑向梅花形打小導管注漿加強,掌子面打雙排小導管注漿,掌子面開孔伸入泵管到坍塌段空腔處泵送混凝土填充,每隔2小時量測一次監控點數據”的技術方案。

  夜幕降臨,連綿的群山安詳靜謐。隧道內卻燈火通明,破碎錘的錘擊聲在寂靜的山里回響,掌子面、拱腰處的泄水孔仍是噴涌不斷,拱頂的滲水像瓢潑大雨一樣,徑直捶打在康志宇、青年突擊隊隊員及施工班組的工人身上。

  “1!2!走!”“1!2!走!”工人們喊著號子,全力將拼裝的泵管使勁往塌腔里送。泵管插入空腔后就開始泵送砼,一車,兩車,整整10車砼全部灌了進去。“接下來就是等待了,混凝土需要上強度。”康志宇跺了跺腳,試圖緩解腿的酸疲。忙完出洞后,天已大亮,山風拂過疲憊的面頰,卻撫不平康志宇內心的焦急。

  為確保塌腔被混凝土完全填充,僅僅間隔一天后,項目又在掌子面左側開孔,一口氣泵入了8車混凝土。

  敢于創新  變更方案保進度

  塌腔處理完畢,接下來是想辦法向前掘進。經過對比分析,原來的上下臺階法不能再用了,經過研討,大家決定采用三臺階法、上臺階預留核心土的開挖方案。然而,事情并沒有預想的那么簡單,等待兩天后,掌子面幾個泄水孔的水勢卻一點都不見減小。怎么辦?這下可把大家急壞了,正在一籌莫展之際,康志宇想出個法子:“我們能不能將幾個泄水孔的水用PVC管引流出去,這樣可以減少涌水的干擾。”經過測試,用PVC管泄水的方法完全行的通。泄水問題解決后,緊接著,項目出動一臺挖掘機,將最上層臺階松散的坍落體剝離下來,挖出一個3米寬的平臺,為進尺打孔做準備。

  “ 50厘米一榀鋼拱架、鎖腳錨桿每側打2組,超前小導管要從工字鋼中間穿過去,小導管每根間距40cm,每根導管注漿要注滿……”康志宇跟現場的技術員和班組詳細交底。

  經過監控點六天內的數據對比分析,項目團隊判定掌子面已經基本穩定,得知這一情況后,開挖班組小心地在掌子面開始鉆眼打孔,打孔的深度被控制在了一米。

  鉆眼完成后,工人們麻利地裝上炸藥、連上導爆管。“3!2!1!起爆!”一聲巨響,爆破完成。通風排煙后,看著穩定的掌子面,所有人終于松了口氣。“還不錯,拱頂、拱腰位置沒有明顯變化。這次塌方處理比較成功”,湯智力高興地說道。

  處置成功 繼續征程

  經過一公局集團、五公司領導及項目團隊的共同努力,歷時七天七夜的緊急處置,松山隧道左洞三個掌子面的塌方問題都成功處置。根據地質預報,這個段落的圍巖還是破碎巖體、涌水量大,施工中還須遵循“短進尺、弱爆破、早封閉、勤量測”的原則展開施工。

  隧道掘進在繼續,后續還有很多工作要做。項目團隊將始終發揚“交融天下、建者無疆”的企業精神,堅持“自強奮進、永爭第一”的決心意志,咬定松山不放松,穩步推進松山隧道的工程進度,將松山隧道打造成品質工程,緊盯節點目標,確保冬奧會配套工程如期通車。(五公司  杜曉月)


作者:吾名   來源:中交一公局



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