“萬里苗疆路，黔山我舊過。峰高云傍馬，蹬險手攀蘿。”清朝雍正年間云貴總督尹繼善在行進(jìn)黔東南途中面對巍峨高聳群山記下了這樣的感受。

"黔省東南鎖鑰，苗疆第一要區(qū)"。榕江在貴州的東南門戶、戰(zhàn)略要沖地位無可撼動，歷來得到世人所推舉看重。

在公路稀缺時代的貴州交通史上，流經(jīng)三都、榕江、從江的都柳江是黔東地區(qū)通往兩廣的唯一通道。貴州史上第一輛汽車，就是經(jīng)由都柳江入黔的。

當(dāng)前，黔東南將榕江作為區(qū)域次中心城市建設(shè)，努力將榕江打造成全州甚至全省南下通道產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。劍榕高速等多條“兩高”大通道建設(shè)，將為劍河、榕江兩地帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

劍榕高速公路是貴州省高速公路規(guī)劃 “678”網(wǎng)中的“第二縱”沿河至榕江高速公路的劍河至榕江段，起點位于劍河縣境內(nèi)接滬昆高速公路，終點位于榕江縣境內(nèi)接廈蓉高速公路。

“榕江有豐富的木材和農(nóng)產(chǎn)品資源，由于受交通瓶頸的制約，資源優(yōu)勢不能拿變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，致使榕江“養(yǎng)在深閨人未識”。這是榕江縣委書記賀代宏曾經(jīng)的感慨。

可以設(shè)想，隨著劍榕高速建成和貴廣高鐵及多條高速公路交匯，將有助于破除交通瓶頸制約，劍河、榕江兩縣交通暢達(dá)度能力將得到大幅躍升，將成為貴州連接珠三角的橋頭堡，有助于承接發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移輻射。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展后發(fā)地區(qū)，大力發(fā)展交通可以更好地促進(jìn)不合理產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。緊緊抓住交通發(fā)展帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整新機(jī)遇，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在創(chuàng)造比較優(yōu)勢基礎(chǔ)上發(fā)展內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)將是劍河、榕江兩縣的不二選項。劍榕高速的建成將改變過往兩地生產(chǎn)要素和產(chǎn)品流通距離遠(yuǎn)、時間長、交易成本高現(xiàn)狀，加強(qiáng)兩地與周邊區(qū)域交通的連通度和依存度，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)和商貿(mào)流通的發(fā)展繁榮。

劍榕高速連接的劍河、榕江兩地同屬黔東南苗族侗族自治州，是貴州省旅游資源品位最高、質(zhì)量最好且最集中的地區(qū)，是不同類型且最具多樣性的旅游資源富集地。隨著高速公路建設(shè)，將大幅提升黔東南州內(nèi)部交通暢達(dá)度，將助力民族文化生態(tài)旅游的開發(fā)，有助于黔東南由旅游資源大州向旅游產(chǎn)業(yè)大州的跨越。

劍河、榕江兩地生態(tài)資源和濃厚的苗侗風(fēng)情文化集中體現(xiàn)為“原生的民族文化、原始的自然生態(tài)、原貌的歷史遺存”。世界旅游組織原秘書長弗朗加利先生就曾感嘆“我一生中最難忘、最榮幸的一次體驗，黔東南這個歌舞之州、森林之州、神奇之州將成為世界上最具吸引力的旅游勝地”。

當(dāng)前，劍榕高速建設(shè)激動人心的壯麗畫卷正在錦繡黔貴大地上書寫，此刻，我們也仿佛能聽見劍河、榕江兩地向建設(shè)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)開放高地途中不息的號角，看到他們在奮力邁向小康征程中蹄疾步穩(wěn)的鏗鏘步伐。（劍榕公司   張駿）