吾名
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2019-08-29
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2019年8月27日,隨著架橋機(jī)天車緩緩移動,被吊起的鋼箱梁慢慢放下,準(zhǔn)確地就位在兩個橋墩的支座上,由中交一公局集團(tuán)承建的孟州黃河大橋首片80米鋼箱梁架設(shè)成功。這次架設(shè)是我國建橋史上首次采用特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)80米鋼箱梁,這項(xiàng)國際先進(jìn)的技術(shù)對我國橋梁施工具有重大的意義。
孟州黃河大橋是207國道跨越黃河的咽喉工程,連接焦作孟州到洛陽偃師,大橋全長3007米。大橋由北向南,依次由移民堤外北引橋、跨移民防護(hù)堤橋和移民堤內(nèi)北引橋、主橋、南引橋組成。
主橋與跨移民防護(hù)堤橋?yàn)殇摶旖M合箱梁,共有鋼混組合梁44片,單片鋼箱梁最重510噸。其中跨移民防護(hù)堤橋?yàn)?孔,跨徑布置為(50+80+50)米。主橋共計(jì)19孔,跨徑布置為2×(6×80米)+(7×80米)。目前,橋梁架設(shè)的是跨移民防護(hù)堤橋80米鋼箱梁,50米鋼梁已經(jīng)在7月23日成功架設(shè)。首片80米鋼梁的架設(shè)成功,為大橋后續(xù)施工提供了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)介紹,80米跨徑鋼箱梁系廠內(nèi)整孔拼裝制作,通過兩臺450噸提梁機(jī)移運(yùn)至TLC550型組合式模塊車上運(yùn)輸?shù)綐蛭唬捎脟鴥?nèi)首創(chuàng)LG550特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè),同時利用橋機(jī)施加1300噸提升力持荷7天。此工法為國內(nèi)首次采用,通過對鋼梁施加向上提升力,優(yōu)化鋼梁與混凝土的內(nèi)力分布,改善組合梁的受力性能。
LG550橋機(jī)目前為國內(nèi)最大公路架橋機(jī),專門針對本工程研制,橋機(jī)長169米,寬 33.61米,高 21.7米,總重量1500噸,最大架設(shè)能力550噸,最大反提能力1300噸。項(xiàng)目自主開發(fā)了安全監(jiān)控系統(tǒng),集成特種機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測報(bào)警、視頻監(jiān)控及鋼梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形監(jiān)測等內(nèi)容。
孟州黃河大橋項(xiàng)目總投資 23.6 億元,預(yù)計(jì)2021年12月竣工通車。大橋不僅可以促進(jìn)黃河兩岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展,也將會成為河南省重要的綜合運(yùn)輸通道。